Clic droit : déplacer la carte. Échap : fermer.
Conservez cette interface à côté des dossiers 0 à 7, puis rechargez la carte.
Utilisez votre compte utilisateur ou vos identifiants administrateur.
Donnez un nom à ce point sur votre carte.
Choisissez une rubrique pour consulter son fonctionnement. Les outils de carte, le log de navigation et la mesure sont utilisables sans compte.
Lors du placement d’un point ou d’une mesure, utilisez le clic droit maintenu pour déplacer la carte sans sélectionner une position. Le curseur reste une croix.
Les informations viennent des VAC importées. Une donnée absente est indiquée comme non renseignée. Un aérodrome ajouté manuellement peut ne pas avoir de PDF associé.
Coordonnées du curseur : déplacez la souris sur la carte pour lire la latitude et la longitude en bas de la vue. « GPS extrapolé » indique que le curseur se trouve hors des points de référence.
Ma position ◎ : la localisation est demandée automatiquement à la première visite, lorsque le navigateur le permet. Le bouton ◎ permet aussi de la demander manuellement. Après autorisation, un point bleu et le texte « MA POSITION » apparaissent. Le cercle bleu clair représente approximativement la précision annoncée par l’appareil.
Le panneau affiche la distance en milles nautiques (NM), le cap vrai A → B et le cap vrai B → A. Les deux caps sont calculés séparément. Le segment de mesure est orange.
« Nouvelle mesure » ou un nouveau clic après une mesure terminée recommence le tracé. Cliquez sur ×, sur le bouton ↔ ou appuyez sur Échap pour fermer. La mesure est temporaire et ne modifie pas le log de navigation.
La bulle « Cliquez 2 fois pour déplacer » désigne un clic sur le point, puis un clic sur sa nouvelle position, et non un double-clic au même endroit. Échap annule le placement en cours.
Inverser échange le départ et la destination et inverse les points de passage. Effacer vide le trajet après confirmation. Le tracé vert et les calculs sont actualisés après chaque modification. Les points peuvent être conservés avec leurs altitudes lors d’un déplacement ou d’un remplacement.
Réglez la vitesse sol prévue en nœuds (kt). Le tableau présente, pour chaque étape :
Le total indique la distance et la durée cumulées. Les caps n’intègrent ni correction du vent ni déclinaison magnétique. Les temps ne modélisent pas séparément la montée, la descente ou les changements de vitesse.
Après avoir choisi le départ, la destination et la vitesse, cliquez sur Imprimer · PDF A4. Le fichier téléchargé contient :
Ouvrez le PDF téléchargé pour l’imprimer. Si le log contient beaucoup de points, il continue sur plusieurs pages A4 avec les en-têtes du tableau répétés.
Le bouton Connexion en haut et « Connexion / Créer un compte » dans le log ouvrent le même formulaire. Pour créer un compte, choisissez un identifiant, une adresse e-mail et un mot de passe d’au moins 12 caractères. Vous pouvez ensuite vous connecter avec votre identifiant ou votre e-mail.
Le log est mémorisé automatiquement dans le navigateur. Pour mettre à jour la copie dans votre compte, cliquez sur Enregistrer après vos modifications. Les points, altitudes et vitesse sont conservés. En cas de modification du même trajet ailleurs, rechargez-le avant de l’enregistrer à nouveau.
Connectez-vous avec les identifiants administrateur dans le formulaire commun. « Mon compte · Admin » ouvre ensuite l’administration. Les fonctions ci-dessous modifient les données partagées du site.
Les coordonnées sont interpolées entre les références et extrapolées en dehors. Leur précision dépend du calibrage, pas du nombre de décimales affichées.
Lignes temporaires : cliquez sur Lignes ou appuyez sur L, puis sélectionnez deux extrémités. Le tracé est violet. Ctrl + Z (ou ⌘ + Z) annule le point en cours ou le dernier segment. « Tout effacer » retire les lignes. Quitter le mode garde les tracés jusqu’au rechargement de la page ou à la déconnexion.
Base VAC : le lien « Base VAC · importer les PDF » ouvre l’outil d’extraction et de correction.
Les champs non reconnus doivent être complétés à partir du document. Les PDF image ne sont pas automatiquement transcrits par OCR.
Les raccourcis de carte ne s’activent pas pendant la saisie dans un champ ou lorsqu’une boîte de dialogue est ouverte. Les boutons de formulaire et leurs touches de validation restent utilisables.
Connectez-vous pour calibrer la carte et gérer les aérodromes.
Ces chiffres comptent les vues de pages, pas les visiteurs uniques. Les visites administrateur et les robots reconnus sont exclus. Suivi agrégé sans cookie de mesure, adresse IP ni position GPS enregistrée.
Définissez au moins trois croisements non alignés. Répartissez les points autour de la zone à couvrir, puis ajoutez des références à l’intérieur pour affiner le calibrage.
Sur la carte : R choisit le point sous le curseur. Entrée enregistre et passe au suivant. Clic droit maintenu pour déplacer.
Saisissez un nom, un code et les coordonnées GPS. Les aérodromes apparaissent automatiquement dans la zone calibrée.
Les positions sont estimées par interpolation entre vos croisements. La précision dépend du placement et de la répartition des références ; le nombre de décimales affichées ne mesure pas cette précision. En dehors des zones calibrées, aucune position GPS n’est calculée.
Renseignez les coordonnées inscrites sur la grille à ce croisement.
Croisements aux degrés entiers. Ouest : longitude négative. Les flèches des champs ajustent de 1°. Tab : champ suivant. Entrée : enregistrer. Les dernières valeurs sont conservées.
Degrés décimaux ou degrés, minutes, secondes avec N/S/E/O. Le point sera visible dès que ses coordonnées seront couvertes par le calibrage.